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Mythos時代の次を見据えて:ファームウェア保護を「知的財産保護」から「攻撃面管理」へ再定義する

Mythos時代の次を見据えて:ファームウェア保護を「知的財産保護」から「攻撃面管理」へ再定義する

AIがバイナリ解析・弱点発見のコストを下げる今、署名だけでなく暗号化・鍵管理・実行時保護を一体設計し、流出前提の外部モニタリング体制を整備することが求められます。

Mythosが変える脆弱性管理:CISOが今備えるべきVulnOpsとは

Mythosが変える脆弱性管理:CISOが今備えるべきVulnOpsとは

AIが脆弱性の悪用を加速する時代、月次パッチ対応では追いつかなくなります。CSAが提唱するVulnOpsの考え方と、CISO・経営層が今週・45日・12か月で備えるべきアクションを解説します。

車両のその先へ:ロボタクシーのサイバーリスクを読み解く

車両のその先へ:ロボタクシーのサイバーリスクを読み解く

ロボタクシーサービスは、限定的な実証実験段階から大規模な公道展開へと移行しつつあります。本ブログでは、サイバーリスクが車両を超え、自律型モビリティを運用・維持するシステム全体にどう広がるかを考察します。

自動車サイバーリスクの最前線:ゼロデイからAIバックドアまで

自動車サイバーリスクの最前線:ゼロデイからAIバックドアまで

現代の車両は「車輪の付いた高度なコネクテッド・コンピューティング・プラットフォーム」へと進化しています。車載インフォテインメント(IVI)、テレマティクス、ADAS、クラウドサービスの搭載により、デジタルの攻撃対象領域が急速に拡大しています。ゼロデイ攻撃、AIバックドア、アフターマーケット製品リスク、モビリティエコシステム全体に広がるサイバー脅威を解説します。

テレマティクスがインテリジェンスに変わるとき:AI主導のコネクティビティがもたらすセキュリティへの影響

テレマティクスがインテリジェンスに変わるとき:AI主導のコネクティビティがもたらすセキュリティへの影響

SDVの普及によりテレマティクスが高度化し、フリート規模でのサイバーセキュリティリスクが懸念されています。本記事では、AI主導のコネクティビティがもたらす脅威と、UN R155等に準拠した対策を解説。車両のライフサイクル全体を見据えた堅牢な体制構築のヒントが得られます。

岐路に立つ自動車サイバーセキュリティ —従来型と次世代技術が併存する「オーバーラップ期」のリスク変化—

岐路に立つ自動車サイバーセキュリティ —従来型と次世代技術が併存する「オーバーラップ期」のリスク変化—

2026年のVicOne自動車サイバーセキュリティレポートでは、従来型プラットフォーム、ソフトウェア定義型システム、AI対応技術が重なり合う「オーバーラップ期」において業界が直面する岐路を検証し、関係者がどのように前進できるかを考察します。

メーターパネルのベンチテストで見えてくる、CANバスの信頼性とシステムレジリエンスの課題

メーターパネルのベンチテストで見えてくる、CANバスの信頼性とシステムレジリエンスの課題

CANバスの信頼性を前提とした車載ネットワークには重大なセキュリティリスクが潜んでいます。本記事では、スズキ車メーターパネルを用いたECUベンチテストとファジング検証の事例を解説。実車外での単体テストで脆弱性を特定し、ゼロトラストや異常検知による具体的な対策手法を提示します。

車載AIから「フィジカルAI」へ:自動車サイバーリスクが新たな局面を迎えた理由

車載AIから「フィジカルAI」へ:自動車サイバーリスクが新たな局面を迎えた理由

現代の自動車は「フィジカルAI」へと進化し、従来の安全規格だけでは対応できない新たなリスクに直面しています。本記事では、AI特有の脅威を「認識・計画・実行」モデルで解説し、OEMやTier1が取り組むべき新たなセキュリティ対策とガバナンス強化の重要性を提言します。

Pwn2Own Automotive 2026:第2日目 EV充電器への攻撃がフルスロットル

Pwn2Own Automotive 2026:第2日目 EV充電器への攻撃がフルスロットル

VicOneがレポートする「Pwn2Own Automotive 2026」2日目。EV充電器やIVIシステムへの攻撃が加速し、新たに29件のゼロデイ脆弱性を発見。2日間で合計66件となり、過去の大会記録を大幅に更新しました。